日々の身辺雑記や考えたことなどを徒然なるままに書き連ねる「断腸亭日録」です。
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断腸亭日録~自転車日記
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2008.07.04 Fri
Fuji Absolute3.0のスプロケをロード用に交換
6時半起床。
晴れ・曇り。

所用あって、今日も大手町に出かける。

出かける前に、ひと月振りぐらいに、Fuji Absolute3.0のホイールを、23Cのタイヤを付けたまま眠っていたホイール(シマノWHーR500)に交換する。
何だか暑苦しいので、風を切るように軽快に走ってみたくなったこともあるが、ついでに新たに購入したロード用のスプロケットに交換してみようという魂胆もあった。

実は、数ヶ月ぐらい前から、マウンテンバイク用のスプロケに不満を感じ始めていた。
ギアの構成がワイド過ぎて、もう少し重いギアにしたくて一段上げても、今度は重すぎてすぐにもとに戻すというようなことが随分あって(軽いギアが欲しくて変速したときも同じようなことがあった)、マウンテン系の他のスプロケを物色していたが、どれも歯数構成は似たり寄ったり。

そこで思いついたのが、ロードバイク用のスプロケットに換装できないかという案。
しかし、問題は、現在付いているリアディレーラー(後輪変速機)もシフター(変速レバー)も、シマノのマウンテンバイクコンポーネントのアリビオ用で、ロード用のスプロケにうまく対応してくれるかどうかということ。
いろいろ調べてみた結果、どうも問題ないらしいということが分かったので試してみることにした(但し、この逆、つまり、ロード用のRDにマウンテンのスプロケはほとんど不可)。


(現在、フジのAbsolute3.0に付いているリアディレーラー。シマノ ALIVIO RD-M410)

現在付いているマウンテン系のスプロケは、シマノのアリビオの8速スプロケ。



今回新たに購入して装着したのは、やはり、シマノのロード用の8速スプロケ(旧ソラ)。



写真で見ても何がどう違うのか、さっぱり分からないかもしれないが、一枚一枚のギアの歯数が違うのだ。おおざっぱに言えば、前者は一段一段の差が大きく、後者はその差が小さい。
具体的な歯数を列挙すると・・・、

前者は、11-13-15-18-21-24-28-32Tという構成。
後者は、12-13-15-17-19-21-23-25Tという構成。
(以上は、それぞれの歯車の歯数で大きい数字ほど大きな歯車ということになる。小さいギアがトップ、大きいギアがロー)

トップ側から4段は殆ど変わらないが、後半の4段に関しては、前者は末広がりに歯数が大きくなっているのに対して、後者は同じ比率で増えていっている。
そこが違うのである。

因みにFuji Absolute3.0のフロント・スプロケット(チェーンリング)の歯数構成は、ロード仕様の52-42-30T。ところが、通常、通勤や自宅周辺の用事で出かける際は、前30Tと後28Tと32Tはほとんど使わない。従って、使用頻度の高いギアの範囲に複数のギアが並んでいた方が良いということになる。
まあ、そういう考え方である。

で、大手町まで実際に走って見たわけだ。
その結果だが、なかなか良い!
これまで選ぶことができなかった中間歯数があるので、非常に走りやすい。
歯数差が小さいせいか、変速もきびきびしている。

もちろん、これは、都会の平地を比較的高速で走る場合の話であって、遠出をするときは、マウンテン系のスプロケの方が適していると考えている。

IMG_0616.jpg

(以前に撮ったマウンテン用スプロケを装着した写真)

IMG_0723.jpg

(今日取り付けたロード用のスプロケ)

用途に合わせてスプロケを換えれば、一台の自転車でも、かなり多目的な使い方ができるということの例だと思う。ただし、幅広いスプロケの使用を可能にするためには、リアディレーラーは、マウンテンバイク用を装着する必要があるが。

ところで、今日は暑かった!
帰りは、向島の牛嶋神社でちょっと休憩。

IMG_0724.jpg


--------------
本日の走行距離:37キロ[フジクロスバイク(大手町往復)+ママチャリ内装3段(金町駅往復等)]
今月の積算走行距離:197キロ
昨年11月以降の積算走行距離:7612キロ
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自転車    Comment(2)   TrackBack(0)   Top↑

Comment
急に暑くなりました。 Posted by しゃあ あずなぶる
熱中症に御注意を。
2008.07.05 Sat 10:17 URL [ Edit ]
対暑さも訓練で・・・ Posted by 断腸亭髭爺
暑さに慣れるのも訓練のうちなので、補給に気をつけれながら走り込むしかないですね。
2008.07.09 Wed 20:08 URL [ Edit ]

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